柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型发电机组上。那么它内部的零件数以千计，应该怎么弄懂他们之间的关系及其作用呢？
1、各种橡胶软管
用于输送燃油和润滑油等液压流体。
2、增压器润滑油管
连接机体与增压器，润滑油所经过的管道。
3、增压器润滑油管进油管
机体上润滑油流至增压器所经过的管道。
4、增压器润滑油管出油管
润滑油从增压器流回机体所经过的管道。
5、自动张紧轮
能够自动调节张紧力大小的，使张紧力保持恒定。如果张紧力过大，驱动装置易于产生噪声并且皮带寿命缩短；如果张紧力过小，皮带易振动产生噪声，并且皮带抑郁起皱、破损，导致寿命缩短。
6、喷油器衬套
装于气缸盖上，将喷油器与气缸盖其他腔室隔离的零件。
7、风扇托架
用以固定风扇并进行辅助支撑的零部件。
8、油底壳密封垫
将油底壳与曲轴壳箱连接部分密封起来的零件。
9、滚珠轴承
滚动轴承的一种，将球形钢珠安装在内钢圈和外钢圈中间，易滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率，滚动轴承不能承受较大的重载荷。
10、正时齿轮室
用于固定或安装曲轴齿轮、正时齿轮、惰轮及高压油泵驱动齿轮的箱体。
11、排气管螺栓
将排气管把紧于气缸盖的螺栓。
12、活塞销
连接活塞与连杆的零件。
13、连杆总成
将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴，使曲轴带动工作机器做功。
